由于城市建設(shè)的不斷加快,基于城市空間及保障的考慮,輸電線路的入地纜化率不斷提高,電纜混合輸電線路,以不同的輸電形式越來越多的出現(xiàn)在供電網(wǎng)絡(luò)中,電纜作為電網(wǎng)的重要組成部分,長時間運行后因絕緣受高溫等原因,會引發(fā)內(nèi)部局部放電,易導(dǎo)致電纜設(shè)備故障。加之高溫高壓電纜(指交聯(lián)聚乙烯絕緣)長期允許的極高工作溫度為90℃,也允許短時(2小時內(nèi))過載溫度130攝氏度,短路時允許瞬時(3秒內(nèi))250℃,更是要求電纜產(chǎn)品性能穩(wěn)定,使用壽命長,耐溫耐壓,耐腐蝕,其電纜的溫度條件極為苛刻。鹽城供電公司統(tǒng)籌兼顧、精心組織,對市區(qū)重要35千伏、110千伏電纜線路進(jìn)行紅外測溫普測,并合理安排運維人員和測溫周期,對照紅外測溫工作要求,避開白天太陽光線對紅外測溫的影響,通過紅外測溫儀準(zhǔn)確測量和記錄用電高峰時段電纜配網(wǎng)設(shè)備溫度,做到全方位無死角的進(jìn)行全方位測溫,確保電纜設(shè)備溫度都在正常范圍、無異常過載發(fā)熱顯示,并錄入電纜測溫記錄生產(chǎn)系統(tǒng),對電纜頭等薄弱點進(jìn)行重點盯防,及時了解設(shè)備污閃和放電情況,同時嚴(yán)格對照時間節(jié)點精心監(jiān)測,加強(qiáng)跟蹤檢查,及時協(xié)調(diào)解決供電中存在的問題,不斷提升服務(wù)水平,營造良好供用電環(huán)境。
一、警告信息(SZXC蓄電池恒流充電容量測試儀測試速度大大提高)
本手冊中警告及提示信息采用以下符號表示:
對不遵循操作規(guī)程或未經(jīng)授權(quán)的技術(shù)改動造成的一切后果,本公司概不負(fù)責(zé)!
產(chǎn)品的性能、參數(shù)、電氣圖、外觀,若有改良而無法預(yù)先告知變更,敬請以實物為準(zhǔn)!
第2章 概述(SZXC蓄電池恒流充電容量測試儀測試速度大大提高)
特點
充電機(jī),通過漏磁變壓器、可控硅整流技術(shù)及微機(jī)控制技術(shù)有機(jī)地結(jié)合,實現(xiàn)優(yōu)化Wsa+Pulse充電特性曲線,充電電流隨蓄電池充電電壓的升高而自動下降;同時在析氣點前及充電末期加入脈沖充電方式,在保證蓄電池電量充足的前提下,限度地降低了充電過程中蓄電池內(nèi)部的溫度及析氣,有效延長蓄電池組的充充電循環(huán)使用壽命;使充電效果更為理想,充電效率更高。產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、功能齊全、充電效率高等特點以及完善的保護(hù)功能。
用途
適用于電動托盤車、電動叉車、電動搬運車、電動升降車、電動游覽車等各種電動車輛上的鉛酸蓄電池的充電。
正常工作條件
(1) 海拔高度不超過2000米;
(2) 周圍介質(zhì)溫度不高于+40℃及不低于-10℃;
(3) 空氣相對濕度不大于85%(當(dāng)介質(zhì)溫度在20℃±5℃時) ;
(4) 無導(dǎo)電塵埃的地方;無爆炸危險的環(huán)境;
(5) 不含有能腐蝕金屬及絕緣的氣體及蒸汽的環(huán)境;
(6) 在沒有雨雪侵襲的地方;
(7) 在垂直面傾斜不超過5度及無劇烈振動和沖擊的地方。
第三章 充電機(jī)功能(SZXC蓄電池恒流充電容量測試儀測試速度大大提高)
多種充電模式可供選擇,適用于各種不同用途的鉛酸蓄電池的充電(出廠時,根據(jù)用戶需充電電池類別:普通鉛酸蓄電池還是免維護(hù)鉛酸蓄電池,設(shè)置不同的充電程序) 。
——IWUIa+ Pulse多階段充電模式,適用于普通鉛酸蓄電池的充電;
——IWUIa+EQU多階段充電模式,適用于普通鉛酸蓄電池進(jìn)行均衡充電;
——IWIa多階段充電模式,適用于普通鉛酸蓄電池初充電和脫硫充電;
——IWUUa多階段充電方式,適用于免維護(hù)鉛酸蓄電池的充電。
采用電流、電壓雙閉環(huán)PID控制技術(shù),實時動態(tài)跟蹤與自動調(diào)整充電參數(shù),充電過程按不同模式下對應(yīng)的充電工作特性曲線進(jìn)行,充電電流始終按蓄電池可接受的充電電流充電;
高亮度LED指示充電機(jī)的運行狀態(tài);
數(shù)碼管顯示蓄電池電壓、充電電流、容量、時間等充電參數(shù),顯示充電曲線代碼及故障代碼;
自動檢測、延時啟動、軟啟動功能;
具有析氣點電壓溫度補(bǔ)償功能;
具有自動判別所充蓄電池容量大小,實時調(diào)整充電曲線,在保證蓄電池電量充足的前提下,既限度地降低了充電過程中蓄電池內(nèi)部溫度、減少析氣,又縮短了充電時間;
本機(jī)可記錄30次充電結(jié)束時的充電數(shù)據(jù);
開路、接反、過載、短路故障保護(hù)和報警功能;
變壓器超溫、模塊超溫等故障保護(hù)和報警功能;
充電中途,充電連接線一旦脫落,充電機(jī)將自動關(guān)機(jī);
均衡充電功能,保證蓄電池組單體容量的一致性;
全自動初充電功能(此功能僅適用于普通鉛酸電池);
——對于干放的新蓄電池加入電解液后的充電必須采用初充電方式進(jìn)行充電。
脫硫充電功能(此功能僅適用于普通鉛酸電池);
——當(dāng)蓄電池老化、長期放置或使用維護(hù)不當(dāng)時(如經(jīng)常充電不足、過充電或充電后長期放置),在電池的極板上應(yīng)會形成一種大而硬的硫酸鉛結(jié)晶,這種“硫化”了的電池,不適合用常規(guī)的充電方法,必須用特殊的脫硫充電方法進(jìn)行充電。
輸入電源為單相AC(1/N/PE)或二相AC(2/PE)
規(guī)格 |
輸入 電源 V、Hz |
輸入 功率 kVA |
輸入 電流 A |
輸出 電流 DC A |
匹配蓄電池 |
外形尺寸 mm |
凈 重 量 kg |
|
V |
Ah |
|||||||
8.5h-11h |
||||||||
E24V/20A |
220V |
0.75 |
3.4 |
20 |
24 |
115-160 |
240×350×260 |
21.0 |
E24V/25A |
220V |
0.9 |
4.3 |
25 |
24 |
145-200 |
240×350×260 |
21.0 |
E24V/30A |
220V |
1.1 |
5.1 |
30 |
24 |
175-240 |
240×350×260 |
21.0 |
E24V/40A |
220V |
1.5 |
6.8 |
40 |
24 |
230-320 |
240×350×260 |
23.5 |
E24V/45A |
220V |
1.7 |
7.7 |
45 |
24 |
260-360 |
240×350×260 |
23.5 |
E24V/50A |
220V |
1.9 |
8.5 |
50 |
24 |
290-400 |
240×350×260 |
25.5 |
E24V/55A |
220V |
2.1 |
9.4 |
55 |
24 |
320-440 |
240×350×260 |
25.5 |
E24V/65A |
220V |
2.4 |
11.1 |
65 |
24 |
375-520 |
280×430×310 |
32.5 |
E24V/80A |
220V |
3.0 |
13.6 |
80 |
24 |
464-640 |
466×361×785 |
40.0 |
E36V/30A |
220V |
1.7 |
7.7 |
30 |
36 |
175-240 |
240×350×260 |
23.5 |
E36V/35A |
220V |
2.0 |
8.9 |
35 |
36 |
200-280 |
240×350×260 |
24.5 |
E36V/40A |
220V |
2.3 |
10.2 |
40 |
36 |
230-320 |
240×350×260 |
24.5 |
E48V/25A |
220V |
1.9 |
8.5 |
25 |
48 |
145-200 |
240×350×260 |
24.5 |
E48V/30A |
220V |
2.3 |
10.2 |
30 |
48 |
175-240 |
240×350×260 |
28 |
E48V/35A |
220V |
2.6 |
11.9 |
35 |
48 |
205-280 |
240×350×260 |
28 |
E48V/45A |
380V |
3.4 |
8.9 |
45 |
48 |
260-360 |
466×361×785 |
42 |
E48V/55A |
380V |
4.1 |
10.9 |
55 |
48 |
320-440 |
466×361×785 |
46 |
E48V/65A |
380V |
4.9 |
12.8 |
65 |
48 |
375-520 |
466×361×785 |
50 |
E48V/80A |
380V |
6.0 |
15.8 |
80 |
48 |
465-640 |
466×361×785 |
56 |
E72V/25A |
220V |
2.8 |
12.8 |
25 |
72 |
145-200 |
280×430×310 |
35.5 |
E72V/30A |
220V |
3.4 |
15.3 |
30 |
72 |
175-240 |
280×430×310 |
35.5 |
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輸入電源為三相AC(3/PE)
注:特殊要求,特殊規(guī)格,我們將另行定制!
代碼E:單相AC(1/N/PE)或二相AC(2/PE)
代碼D:三相AC(3/PE)
第四章 充電機(jī)安裝要求(SZXC蓄電池恒流充電容量測試儀測試速度大大提高)
充電機(jī)使用場所布置要求
本機(jī)應(yīng)放置在通風(fēng)干燥的地方,避開高溫、灰塵及腐蝕性氣體。
確認(rèn)本機(jī)的額定輸入電壓與所用的電網(wǎng)電壓是否一致。
為確保本機(jī)正常工作,要保持充電場所空氣通暢。本機(jī)周圍至少保持30cm的空間,并要經(jīng)常檢查充電場所通風(fēng)口有無堵塞。
充電機(jī)和蓄電池的放置位置,如下圖所示:
圖中:
a——電動車輛A、B周圍必備空間0.6米;
b——被充蓄電池和充電機(jī)間的距離1米;
c——充電機(jī)到易燃品的距離不得小于2.5米;
d——充電機(jī)到易爆品的距離不得小于5米;
e——充電房的室內(nèi)高度(取決于車輛)不得低于2米。
充電機(jī)輸入、輸出線的連接
(1) 連接前首先確認(rèn)充電機(jī)額定輸入電壓與輸入的電網(wǎng)電壓是否一致。
(2) 對于輸入電源為三相的充電機(jī),進(jìn)線端 (熔斷器下樁頭)接電網(wǎng)三相輸電線(火線),安裝板上的接地端通過黃綠雙色線接電網(wǎng)地線。
對于輸入電源為二相的充電機(jī)(立式),進(jìn)線端(熔斷器下樁頭)接電網(wǎng)二相輸電線(火線),安裝板上的接地端通過黃綠雙色線接電網(wǎng)地線。詳見下圖所示:
對于輸入電源為單相的充電機(jī)(臺式),輸入、輸出線出廠時已連接,無需客戶手動連接。
(3) 充電機(jī)通過電源電纜與電網(wǎng)連接。為確保充電機(jī)輸入電源前端要求安裝動力型斷路器,斷路器的容量大約為額定輸入電流的2倍。
變電站作為電網(wǎng)的重要一環(huán),其設(shè)備運維質(zhì)量很大程度上決定著電網(wǎng)運行的可靠性。但變電站設(shè)備多、運維點位多,站內(nèi)環(huán)境復(fù)雜,對巡檢人員能力要求高。在保障可靠的同時提高巡檢效率是高質(zhì)量開展變電運維的關(guān)鍵。
220千伏梅河口變電站總?cè)萘?/span>24萬千伏安,是連接通化電網(wǎng)與白山、遼源電網(wǎng)的樞紐變電站,每年有各類操作近萬項。通化供電公司選取220千伏梅河口變電站試點應(yīng)用實時定位系統(tǒng)及配套裝置。該系統(tǒng)應(yīng)用了無線載波通信技術(shù),安裝于變電站的視頻監(jiān)控平臺,適用于室內(nèi)等密集多徑環(huán)境下的數(shù)據(jù)高速無線接入。
巡檢人員、檢修人員等進(jìn)入現(xiàn)場作業(yè)時,需要隨身攜帶配套裝置,向?qū)崟r定位系統(tǒng)回傳定位信息。若人員沒有按照既定的路線巡檢,視頻監(jiān)控平臺會發(fā)出告警提示,同時將巡檢人員的軌跡自動保存在后臺。當(dāng)變電站內(nèi)有檢修作業(yè)時,檢修人員可以根據(jù)現(xiàn)場實際提前設(shè)置電子圍欄。若現(xiàn)場作業(yè)人員的定位超出規(guī)定作業(yè)區(qū)域,平臺和裝置都會發(fā)出警報,提醒作業(yè)人員注意作業(yè)范圍,保障作業(yè)可靠。
該系統(tǒng)不僅可以對現(xiàn)場人員進(jìn)行實時定位,還可以通過視頻系統(tǒng)識別進(jìn)入現(xiàn)場的人員是否戴好頭盔,助力可靠管控?!坝辛诉@套實時定位系統(tǒng),日常運維時巡檢人員可以按點位提示打卡,后臺也能幫忙查漏補(bǔ)缺,巡檢工作更好上手了,既提升了單次巡檢工作效率,也進(jìn)一步保證了設(shè)備巡檢質(zhì)量。檢修作業(yè)也多了一個監(jiān)督手段,可以輔助規(guī)范人員作業(yè)行為,提升我們的可靠管控能力。
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